Lancée en 1961, la Renault 4 (également appelée 4L et « Quatrell ») s’est vendue à plus de 8 millions d’exemplaires au cours de sa production qui a duré près de quatre décennies. Elle a d’abord été proposée en version break, et plus d’un million de modèles sont sortis des chaînes de production en 1966, moins de cinq ans après son lancement.
Elle a été considérée comme la première voiture à hayon du monde, et a été la première voiture à traction avant de Renault. Pierre Dreyfuss, ancien PDG de Renault, l’a surnommée la « voiture blue-jeans ».
Le fait qu’une fourgonnette Renault 4 ait également été proposée à certains moments de l’histoire du modèle original a également conduit Autocar à penser qu’une version commerciale pourrait être disponible.
La Renault 4 classique est en passe de devenir la dernière voiture révisée par le constructeur français et transformée en véhicule électrique.
Ce n’est que le mois dernier que Renault a dévoilé le superbe concept 5 EV, avec la confirmation qu’il donnera bientôt naissance à un modèle de production. Tout comme la Honda e, la Renault 5 EV Concept a un design rétro et a été presque universellement bien accueillie. Maintenant, selon un nouveau rapport, la Renault 4 va renaître et devenir un véhicule électrique.
La Renault 4 originale était un véhicule utilitaire polyvalent et il est entendu que le nouveau modèle poursuivra cette philosophie et aura des dimensions plus proches d’un crossover compact que du design à hayon de la nouvelle 5. Renault dévoilera probablement la nouvelle 4 sous forme de concept avant qu’elle ne devienne un modèle de production.
Quant à la Renault 5 EV, elle sera la première à arriver sur le marché, les ventes devant commencer en 2022. Elle constitue la pierre angulaire du plan de Renault visant à lancer sept nouveaux véhicules électriques d’ici 2025.
Lorsque le prototype Renault 5 a été révélé en début d’année, il devait être une réinterprétation électrique moderne de l’emblématique citadine R5. Comme son prédécesseur l’a fait pour les petites berlines, le constructeur français affirme qu’il montrera comment Renault rendra les véhicules électriques accessibles à tous en Europe.
Aujourd’hui, Renault a confirmé que le prototype 5 donnera naissance à un modèle de série qui apparaîtra dans le courant de l’année 2022. Aucun autre détail n’a été donné, mais l’exposition de la 5 au salon IAA Mobility 2021 a permis à de nombreuses personnes d’avoir un autre aperçu du concept de près.
Cependant, le patron du design Laurens van der Acker a déclaré que l’introduction de la Renault 5 ne sonnerait pas le glas de la Zoe, qui a été mise à jour en 2019, en raison de son succès commercial.
La 5 sera construite dans la même usine que l’original, l’entreprise prévoyant de construire 400 000 VE par an en France. Elle sera basée sur une version électrique de la plateforme CMF-B de la société, qui sous-tend des voitures telles que la Dacia Sandero. Dans le même temps, Alpine a également confirmé les plans pour la nouvelle 5.